Sans batterie, vous consommez vous-même environ 30 % de ce que produit votre carport ; le reste part sur le réseau à un tarif de rachat bien inférieur au prix d’achat. Avec une batterie correctement dimensionnée, cette part monte à 60-70 %.
C’est là tout l’enjeu : le carport produit en journée, alors que le ménage consomme surtout le matin et le soir. Le stockage fait le pont entre les deux.
Quelle capacité pour quel foyer ?
La règle de dimensionnement la plus fiable est simple : environ 1 kWh de batterie par kWc installé, ajusté selon la consommation du soir.
| Installation | Capacité indicative | Ce que cela couvre |
|---|---|---|
| 3 kWc (1 place) | 3 à 5 kWh | La soirée d’un couple, éclairage et électroménager |
| 6 kWc (2 places) | 5 à 10 kWh | Une famille, soirée et nuit complètes |
| 10 kWc et plus | 10 à 15 kWh | Famille avec pompe à chaleur ou véhicule électrique |
Surdimensionner ne sert à rien : une batterie qui ne se vide jamais complètement ne se rentabilise pas. Le bon calcul part de votre consommation réelle, relevée sur vos factures — c’est l’un des points que nous examinons lors de la visite.
La V-BOX : tout regrouper dans une seule armoire
Une installation solaire complète, c’est un onduleur, des protections, un compteur, parfois une batterie et le pilotage de la borne. Trop souvent, tout cela finit vissé au mur du garage, à la vue de tous.
La V-BOX est notre armoire technique en aluminium qui rassemble l’ensemble dans un volume fermé et ventilé, posé au pied du carport ou contre la façade. Elle protège le matériel des écarts de température et de l’humidité, et garde l’installation présentable. C’est aussi ce qui permet un raccordement propre quand le carport est éloigné de la maison.
Le détail de la gamme figure sur la page V-BOX & Stockage.
Faut-il une batterie dès le départ ?
Pas nécessairement, et nous le disons franchement : le stockage reste l’élément le plus coûteux au kWh économisé. Deux cas de figure se distinguent.
La batterie se justifie si vous êtes absent la journée et consommez le soir, si vous rechargez un véhicule électrique en soirée, si vous avez une pompe à chaleur, ou si vous tenez à garder du courant lors d’une coupure de réseau.
Elle attend si vous êtes à la maison en journée et consommez déjà l’essentiel de votre production, ou si votre budget doit d’abord servir à couvrir une plus grande surface de panneaux — un kWc supplémentaire produit plus qu’un kWh de batterie n’en économise.
Dans tous les cas, prévoir l’emplacement et le câblage dès la construction ne coûte presque rien ; ajouter la batterie plus tard reste alors une opération simple.
Et en cas de coupure de courant ?
Contrairement à une idée répandue, une installation photovoltaïque classique s’arrête net lors d’une panne de réseau, même en plein soleil — c’est une exigence de sécurité pour protéger les techniciens qui interviennent sur la ligne.
Seule une batterie équipée d’une fonction de secours permet de continuer à alimenter un circuit prioritaire : congélateur, chauffage, éclairage, box internet. C’est un argument qui pèse dans les communes de montagne ou les zones où les coupures ne sont pas rares.
Ce que la batterie ne change pas
Le dimensionnement de la structure reste identique : elle est calculée selon la norme SIA 261 pour la charge de neige et de vent de votre commune. Vous pouvez vérifier la vôtre dans notre index des 532 communes romandes, ou estimer la production et les économies avec notre simulateur de rentabilité.
Côté subventions, la rétribution unique de Pronovo porte sur la partie photovoltaïque ; notre simulateur Pronovo en donne une estimation. Le stockage relève, selon les cas, d’aides cantonales ou communales distinctes — voir nos guides Vaud, Fribourg, Genève, Neuchâtel, Valais et Jura.
Questions fréquentes
Combien de temps dure une batterie ?
Les batteries lithium actuelles sont garanties entre 10 et 15 ans, avec une capacité résiduelle garantie généralement autour de 70 % en fin de garantie. Elles ne s’arrêtent pas de fonctionner à cette échéance, elles stockent simplement un peu moins.
Où l’installe-t-on ?
Dans la V-BOX au pied du carport, dans un local technique, ou au garage. Elle doit rester hors gel et à l’abri du plein soleil : les températures extrêmes sont ce qui use le plus une batterie.
Peut-on recharger la voiture depuis la batterie ?
Techniquement oui, mais c’est rarement pertinent : une batterie domestique de 10 kWh représente environ 55 km d’autonomie, et se videra bien plus vite dans une voiture que dans la maison. Le pilotage intelligent privilégie donc la charge du véhicule au soleil et réserve la batterie aux besoins du foyer.
Fait-elle du bruit ?
Non. Seule la ventilation de l’onduleur peut être audible de très près, comparable à un ordinateur.
Parlons de votre projet
Nous venons sur place, nous examinons vos factures d’électricité et vos habitudes de consommation, et nous vous disons honnêtement si le stockage se justifie chez vous — ou s’il vaut mieux investir ailleurs.
Demander mon étude gratuite — ou appelez-nous au +41 26 510 21 44.
Voir aussi : le guide complet du carport solaire et le carport avec borne de recharge.