Un carport solaire produit surtout à midi ; une maison consomme surtout le matin et le soir. La batterie sert à déplacer l’électricité de l’un vers l’autre. Encore faut-il qu’elle soit à la bonne taille : trop petite, elle se remplit avant midi et le surplus repart au réseau ; trop grande, elle ne se remplit jamais complètement et coûte cher pour rien. Ce simulateur Volterra, spécialiste du carport photovoltaïque en Suisse romande, part de la puissance de votre couvert et de votre consommation pour vous donner une plage de dimensionnement indicative, avec ses hypothèses affichées. Il prépare l’étude, il ne la remplace pas.
Simulateur Volterra
Quelle batterie pour mon carport solaire ?
Quelle puissance photovoltaïque envisagez-vous ?
Repère Volterra : 1 place ≈ 4,3 kWc (8 panneaux), 2 places ≈ 8,6 kWc, 3 places ≈ 13 kWc, 4 places ≈ 17 kWc.
Ou saisissez la puissance en kWc :
Combien consomme votre logement par an ?
En kWh, sans la voiture électrique (elle vient à l’étape suivante). Le chiffre figure sur votre décompte annuel d’électricité. Repère : une villa consomme souvent 4’000 à 6’000 kWh sans chauffage électrique.
Quand consommez-vous le plus ?
Avez-vous une voiture électrique ?
Gros consommateurs dans la maison
Ils ne changent pas le calcul (leur consommation est déjà dans votre chiffre annuel), mais ils changent la lecture du résultat.
Pourquoi une batterie augmente l’autoconsommation d’un carport solaire
Un carport photovoltaïque produit l’essentiel de son électricité entre 10 h et 16 h. Sans stockage, un ménage absent la journée n’en consomme directement qu’un quart à un tiers ; le reste est injecté au réseau et repris à un tarif nettement inférieur au prix d’achat. La batterie garde le surplus de midi pour la soirée : c’est ce qui fait passer l’autoconsommation d’environ 30 % à souvent plus de 60 %, comme nous l’expliquons sur la page des composants d’un carport solaire.
Pourquoi une batterie trop petite ou trop grande ne sert à rien
Trop petite, la batterie est pleine avant midi et le reste de la journée repart au réseau. Trop grande, elle ne se remplit qu’en plein été et reste à moitié vide le reste de l’année, alors que chaque kilowattheure de capacité a un prix. Le bon dimensionnement se trouve entre deux limites : ce que vous consommez hors ensoleillement, et ce que le carport produit en plus de votre consommation de jour. Notre article batterie solaire : rentable ou pas ? fait le calcul complet, hypothèses comprises.
Pourquoi le carport photovoltaïque change tout
La taille du stockage dépend d’abord de la production disponible. Un couvert d’une place, environ 4,3 kWc, produit à peu près 4’300 kWh par an ; deux places, 8,6 kWc, environ 8’600 kWh : la consommation d’un ménage, ou 40’000 km en voiture électrique. C’est pour cela que carport, borne et batterie se dimensionnent d’un seul coup, et que nos modèles de carports sont conçus dès l’origine pour recevoir les panneaux.
Capacité en kWh, puissance en kW : ne pas confondre
La capacité, en kWh, dit combien d’énergie la batterie stocke. La puissance, en kW, dit à quelle vitesse elle peut la restituer ou l’absorber. Deux batteries de 10 kWh peuvent se comporter très différemment le soir si l’une délivre 3 kW et l’autre 6 kW. La puissance doit aussi être cohérente avec l’onduleur hybride qui pilote l’ensemble ; ce sont ces caractéristiques que l’étude vérifie, au-delà du simple chiffre de capacité.
Ce que le simulateur ne remplace pas
Le résultat est un pré-dimensionnement commercial et pédagogique. Le dimensionnement définitif demande la production réelle à votre adresse (notre simulateur de rentabilité la calcule par altitude), votre profil horaire, la puissance de charge et de décharge, la compatibilité avec l’onduleur, l’implantation du couvert avec ses charges de neige et de vent, et le raccordement au gestionnaire de réseau. Les solutions de stockage que nous installons sont présentées dans notre catalogue d’équipements.
Questions fréquentes
Une batterie est-elle obligatoire avec un carport solaire ?
Non. Un ménage qui consomme en journée, ou qui recharge sa voiture sous le carport, peut atteindre une bonne autoconsommation sans stockage. La batterie se justifie quand le surplus de midi est important et la consommation du soir élevée.
Quelle capacité de batterie pour une villa avec un carport de 8,6 kWc ?
Pour une consommation de 4’500 kWh par an avec un profil équilibré, la plage indicative se situe autour de 6 à 9 kWh ; avec une voiture électrique rechargée le soir, elle monte vers 13 à 20 kWh. Le simulateur ci-dessus calcule votre cas.
Peut-on agrandir une batterie plus tard ?
Les solutions modulaires de notre catalogue le permettent dans les plages de capacité qu’elles indiquent ; c’est un point à prévoir dès l’étude, car l’onduleur doit pouvoir suivre.
Pourquoi le simulateur donne-t-il une plage et pas un chiffre ?
Parce que le résultat dépend d’hypothèses moyennes, affichées sous le résultat. Votre production réelle, votre profil horaire et la puissance de charge font varier le dimensionnement final ; seule l’étude le fixe.
