Entièrement vitré, fermé sur ses côtés, ses modules coulissent sur des rails encastrés au sol et s’emboîtent les uns dans les autres. Déployé, il protège intégralement vos véhicules. Replié, il ne tient plus que sur 1,90 m de profondeur et rend la place à votre terrain.
Un couvert qui ne s’impose que lorsqu’on en a besoin
Un couvert à voitures classique est là toute l’année, qu’on s’en serve ou non. Il occupe la place, il ferme la vue depuis le salon, il découpe la cour. C’est la première objection que nous entendons chez les propriétaires de villas, et c’est aussi celle que soulèvent les voisins et les copropriétaires.
Le FLEX y répond par la mécanique plutôt que par le discours. Quatre modules de largeurs légèrement décroissantes roulent sur deux rails posés à fleur du dallage, sans le moindre ressaut. Chacun se glisse dans le précédent, exactement comme un abri de piscine télescopique. La manœuvre prend moins de deux minutes, à la télécommande ou à la main.
Quand un projet bute sur la place disponible
C’est la situation la plus fréquente sur les parcelles romandes : le projet est bon, le besoin est réel, et la marge de manœuvre est mince. Petite parcelle, coefficient d’occupation du sol presque atteint, copropriété où la surface constructible est commune, commune exigeante sur l’intégration, voisins inquiets de la vue.
Ce que le FLEX change, en revanche, est réel :
- L’impact visuel permanent disparaît. Beaucoup de refus et d’oppositions ne portent pas sur des mètres carrés mais sur l’intégration, la vue depuis la parcelle voisine et l’encombrement permanent d’une cour. Un ouvrage rangé onze mois sur douze répond directement à cette objection.
- La réversibilité est un argument devant une commune. Rails encastrés, structure démontable, aucune maçonnerie irréversible : le dossier n’a pas le caractère définitif d’un garage maçonné.
- En copropriété, ce que voient les autres compte. L’accord des copropriétaires se joue rarement sur un tableau de chiffres, et souvent sur ce qu’ils auront sous les yeux tous les jours.
- La géométrie s’ajuste au millimètre. Le FLEX est fabriqué à la commande : largeur, profondeur, hauteur et nombre de modules sont dessinés pour la marge exacte dont vous disposez, pas choisis dans un catalogue.
Envoyez-nous le dossier. Nous reprenons le calcul, nous vérifions la marge réellement disponible et nous vous disons franchement si le FLEX y répond — ou s’il n’y répond pas.
Le guide du permis de construire détaille le cadre applicable en Suisse romande. Et si vous hésitez encore entre un volume maçonné et un ouvrage repliable, notre comparatif garage fermé ou couvert à voitures pose les critères.
Une place ou deux places
| CARACTÉRISTIQUE | FLEX ONE | FLEX DUO |
|---|---|---|
| Emprise déployée | 3,50 × 5,50 m | 5,50 × 6,00 m |
| Surface couverte | 19,3 m² | 33,0 m² |
| Emprise repliée | 3,50 × 1,80 m | 5,50 × 1,90 m |
| Longueur libérée | 3,70 m | 4,10 m |
| Véhicules abrités | 1 | 2 de front |
| Photovoltaïque indicatif | 2 à 3 kWc | 4 à 5 kWc |
Dimensions indicatives. La largeur s’ajuste de 5,00 à 6,00 m et la profondeur de 5,00 à 7,00 m, avec la possibilité d’ajouter un module. Tout se décide au relevé, sur place.
Photovoltaïque : possible, selon étude
Le module du fond ne bouge pas. C’est lui qui peut porter un champ photovoltaïque câblé en dur, sans électronique mobile ni connexion souple — donc sans le point faible habituel des structures mobiles.
Ce n’est pas systématique et nous ne le proposons pas par principe. La puissance utile dépend de l’orientation, de l’ombrage et de votre consommation réelle : c’est l’étude qui tranche. Lorsque le solaire est retenu, la borne de recharge se fixe sur le montant et son câble chemine à l’intérieur du profil — aucune saignée en façade, aucun câble en traversée de jardin. La rétribution unique Pronovo et la déduction fiscale s’appliquent sur la part photovoltaïque, que nous ventilons poste par poste dans le devis.
Personnalisation
Le FLEX est fabriqué à la commande, en acier S355 ou en aluminium selon le projet.
Le principe télescopique, les deux formats, le nuancier des huit teintes, les six vitrages, l’éclairage intégré et le déroulement d’un projet. À lire tranquillement, sans rendez-vous.
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La neige et le vent, calculés comme sur nos autres modèles
Une structure mobile ne dispense d’aucune exigence statique. Le FLEX est dimensionné pour la charge de neige complète dans les deux positions, ouverte comme fermée : vous n’avez rien à manœuvrer avant une chute de neige. La charge est calculée selon la norme SIA 261 pour l’altitude de référence de votre commune — un écart qui va du simple au triple à l’intérieur d’un même canton. Voir ce que contient une note de calcul SIA 261.
Le soulèvement au vent est repris par des contre-galets sur chaque chariot et par un verrouillage automatique en fin de course, jamais par le seul poids propre de l’ouvrage.
Ce que nous prenons en charge
Relevé sur place, implantation 3D réalisée par notre bureau d’architecture, note de calcul SIA 261 à votre adresse, dossier d’autorisation monté par notre bureau d’architecture — il n’est pas sous-traité —, fondations, rails, structure, vitrages, montage, réglage et mise en service. Si l’option photovoltaïque est retenue : électricité, raccordement, annonce au gestionnaire de réseau et dépôt Pronovo. Le détail du parcours figure sur notre page installation d’un carport solaire.
Questions fréquentes
Faut-il une autorisation pour un couvert repliable ?
Oui, dans la quasi-totalité des communes romandes, comme pour tout couvert à voitures. Le caractère mobile ne dispense pas d’autorisation. Nous montons le dossier.
La commune calcule-t-elle la surface repliée ou déployée ?
Déployée, dans la règle. Nous préférons vous le dire d’emblée plutôt que de vous laisser le découvrir au dépôt du dossier.
Que se passe-t-il en cas de panne de courant ?
L’ouvrage se débraye sans outil et se manœuvre à la main.
Peut-on l’installer sur du goudron existant ?
Oui, avec des longrines ou des vis de fondation selon le sol. C’est l’un des points que le relevé tranche.
Quel entretien ?
Un passage au jet sur les rails deux fois par an pour évacuer gravillons et feuilles, et les vitrages nettoyés comme des fenêtres. C’est tout.
Est-ce disponible partout en Suisse romande ?
Oui — Vaud, Valais, Fribourg, Neuchâtel, Genève et Jura. Voir aussi notre guide du carport solaire en Suisse romande et notre FAQ.
Premier ouvrage en Suisse romande
Le FLEX est une conception VOLTERRA, fabriquée pour nous. Nous ouvrons les études pour les premiers ouvrages : chaque projet fait l’objet d’un relevé, d’un calcul et d’un dossier propres, et nous annonçons le calendrier franchement — c’est l’autorisation communale qui le fixe, pas la fabrication.
Vous êtes architecte, bureau technique ou entreprise générale ? Les documents techniques sont disponibles : voir notre page architectes et bureaux techniques. Vous découvrez le vocabulaire du sujet ? Notre page couvert à voiture pose les bases.
Indiquez-nous votre commune et la place dont vous disposez : nous revenons avec la charge de neige de votre adresse et une implantation.
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+41 26 510 21 44
info@volterra-carport.ch · Rue d’Yverdon 18, 1530 Payerne