Que devient le courant produit par votre carport solaire ? C’est la question du deuxième volume de la collection Atlas Volterra. L’Atlas solaire mesure combien votre commune produit ; l’Atlas énergie répartit cette production entre la maison, la voiture électrique, la batterie et le réseau — car un kWh n’a pas une valeur, il en a deux.
Le principe fondateur : un kWh consommé vaut plus qu’un kWh injecté
Le courant que vous consommez directement remplace du courant que vous auriez acheté : il vaut le plein tarif que vous ne payez plus. Le surplus injecté est racheté par votre distributeur au tarif de reprise — utile, mais inférieur. Toute la gestion énergétique d’un carport tient dans cette phrase : consommer un maximum de sa propre production.
Trois profils, une méthode publiée
L’atlas reprend telle quelle la production communale du volume solaire, puis la répartit selon trois profils d’équipement : BASE ≈ 30 % d’autoconsommation (ménage sans équipement particulier), OPTIMISÉ ≈ 55 % (usages pilotés vers midi + recharge du véhicule) et MAXIMISÉ ≈ 75 % (pilotage + véhicule + batterie). Les taux se déclinent par profil et jamais par village — les décliner par commune serait de la fausse précision, et cet atlas ne vous en vendra pas.
Exemple : un carport 2 places à Bulle (≈ 8 600 kWh/an)
| Profil | Autoconsommé | Injecté | Ce que ça change |
|---|---|---|---|
| BASE | ≈ 2 600 kWh | ≈ 6 000 kWh | la maison tourne au solaire en journée |
| OPTIMISÉ | ≈ 4 700 kWh | ≈ 3 900 kWh | dont ≈ 2 500 kWh dans la voiture — ≈ 12 500 km solaires |
| MAXIMISÉ | ≈ 6 450 kWh | ≈ 2 150 kWh | les soirées aussi tournent au solaire |
Les leviers, du plus simple au plus complet
Le premier est gratuit : décaler vers midi ce qui peut attendre midi — le boiler électrique (2 000 à 3 000 kWh par an) est le plus gros gisement de la maison. Vient ensuite la recharge du véhicule, idéalement pilotée en « surplus uniquement » depuis la borne de recharge intégrée au carport — les kilomètres qui en résultent sont l’objet du volume suivant, l’Atlas mobilité. Enfin, le stockage sur batterie décale la production du jour vers la consommation du soir — 5 à 15 kWh utiles suffisent à un ménage. Une règle d’honnêteté au passage : la batterie décale des heures, pas des saisons ; l’hiver, le réseau reste votre partenaire.
Et le surplus ?
Rien ne se perd : le compteur bidirectionnel mesure l’énergie injectée, rachetée par votre distributeur — Groupe E, Romande Energie, SIG, Viteos, OIKEN ou votre service communal — à un tarif de reprise que chacun fixe et publie. La conversion de ces kWh en francs — tarifs locaux, formule d’économie annuelle, amortissement — est l’objet de l’Atlas économique — rentabilité et économies. Le fonctionnement électrique complet, du module au compteur, est détaillé sur notre page carport photovoltaïque, et notre simulateur de rentabilité chiffre déjà votre situation.
Télécharger l’atlas complet (PDF gratuit)
Le volume complet — 22 pages, la répartition estimée des 532 communes romandes selon les trois profils, la méthode publiée — est en libre téléchargement :
📗 Télécharger l’Atlas énergie (PDF, gratuit)
Librement citable avec mention « Source : Atlas énergie — volterra-carport.ch ».
Questions fréquentes
Faut-il viser 100 % d’autoconsommation ?
Non : les derniers pourcents coûtent plus cher en équipement qu’ils ne rapportent. Les trois profils de l’atlas s’arrêtent là où le bon sens s’arrête — entre 30 et 80 % selon votre équipement.
La batterie augmente-t-elle la production ?
Non, pas d’un seul kWh : elle change le moment où vous la consommez. C’est précisément ce qui manquait — les pics de consommation du matin et du soir tombent quand le soleil ne produit pas.
Où trouver la répartition pour ma commune ?
Les 532 communes figurent dans le PDF téléchargeable ci-dessus — et pour un bilan calculé sur VOS usages, l’étude gratuite reste la référence.
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Données librement citables avec mention « Source : Atlas énergie — volterra-carport.ch ». Édition août 2026.