Ce n’est pas une simple borne : c’est une batterie pour toute la maison. Un seul appareil pour produire, stocker, recharger votre voiture et alimenter votre maison, même quand le réseau tombe. Le système 5 en 1 SigenStor complète désormais nos carports solaires.
Le soleil produit à midi. Vous vivez le soir.
Sans batterie, le surplus de midi part sur le réseau, racheté autour de 10 ct le kWh, et le soir vous rachetez le même kWh environ 28 ct. Une maison sans stockage consomme en général un tiers seulement de sa propre production.
Avec SigenStor, la batterie se remplit pendant la journée et alimente la maison le soir et la nuit. La part de votre production consommée chez vous peut monter vers 60 à 75 %, selon vos habitudes et la taille de la batterie. Un kWh consommé vaut environ trois fois un kWh vendu.
Cinq appareils en un seul
01 · Onduleur solaire
Transforme le courant de vos panneaux, rendement jusqu’à 98,4 %, deux à quatre entrées de panneaux.
02 · Convertisseur de batterie
Charge et décharge la batterie au bon moment, sans perte inutile.
03 · Modules de batterie
Lithium-fer-phosphate (LFP), la chimie la plus sûre, de 1 à 6 modules empilés.
04 · Recharge rapide
Module en courant continu de 12,5 ou 25 kW, bidirectionnel, intégré à la colonne.
05 · Cerveau énergétique
Une gestion de l’énergie dopée à l’intelligence artificielle décide à chaque instant où va chaque kWh.
Résultat
Une colonne, une application, un seul diagnostic. Fini les boîtiers de marques différentes au mur.
Le bidirectionnel, expliqué simplement
Jusqu’ici, l’électricité allait dans un seul sens : de la borne vers la voiture. Avec un système bidirectionnel, elle peut aussi repartir de la voiture vers la maison.
Recharger
Le soleil remplit la voiture. L’énergie des panneaux va directement dans la batterie de la voiture, en courant continu, sans les pertes d’une borne classique.
V2H · vers la maison
La voiture alimente la maison. Le soir ou pendant une coupure, la voiture garée rend une partie de son énergie : 60 kWh, c’est environ cinq jours de consommation d’une villa.
V2G · vers le réseau
Le réseau, demain. La voiture pourra aussi soutenir le réseau aux heures de pointe, une fonction activable par mise à jour quand le cadre le permet.
La restitution vers la maison dépend du véhicule, qui doit accepter la décharge en courant continu par sa prise CCS. Le renvoi vers le réseau demande l’accord de votre gestionnaire de réseau. Nous vérifions la compatibilité de votre voiture avant de vous conseiller ce module.
La recharge rapide, à la maison
| Pour 100 km | Puissance | Durée indicative |
|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | ≈ 7 h |
| Borne murale classique | 11 kW, courant alternatif | ≈ 1 h 30 |
| SigenStor EV DC | 25 kW, courant continu | ≈ 40 min |
Trois modes au choix dans l’application : rapide (soleil, batterie et réseau ensemble), surplus solaire (des kilomètres pratiquement gratuits) et boost batterie (jusqu’au seuil que vous fixez pour garder une réserve).
Panne de courant ? La maison continue.
Avec le boîtier de secours installé à côté de votre tableau électrique, la maison bascule sur la batterie et les panneaux dès la coupure. Les appareils ne s’éteignent pas, le solaire continue de produire, et avec le module bidirectionnel la voiture prend le relais quand la batterie s’épuise.
Une batterie qui grandit avec vous
On commence avec un module, on en ajoute plus tard en un quart d’heure, jusqu’à six par colonne (environ 54 kWh avec les modules de 9 kWh). Chaque module a son propre optimiseur : un module ajouté dans cinq ans travaille avec les premiers. Étanche IP66, de −20 à +55 °C, jusqu’à 4000 m d’altitude : la colonne s’installe au garage, à la cave ou dehors, sous votre carport.
Trois configurations pour commencer
Essentiel
Autoconsommer le soir.
Contrôleur et 1 à 2 modules, environ 9 à 18 kWh.
Confort
Maison et voiture au soleil.
2 à 3 modules, environ 18 à 27 kWh, module de recharge 12,5 kW.
Autonomie
Indépendance maximale.
4 à 6 modules, environ 36 à 54 kWh, recharge 25 kW bidirectionnelle, boîtier de secours.
Le bon dimensionnement dépend de votre consommation, de votre carport, de votre voiture et de votre tableau électrique : chaque offre part d’une visite sur place, gratuite et sans engagement. Pour la batterie seule, voir aussi notre page stockage et V-BOX et nos modèles de carports.
Questions fréquentes
Puis-je ajouter le système 5 en 1 à une installation existante ?
Oui dans la plupart des cas. Nous vérifions votre installation lors de la visite.
Ma voiture est-elle compatible ?
Toute voiture à prise CCS se recharge. La restitution vers la maison dépend du modèle : nous contrôlons la liste à jour du fabricant.
Faut-il un permis pour la batterie ?
La batterie seule n’en demande en général pas. Elle s’annonce au gestionnaire de réseau avec l’installation électrique ; nous nous en chargeons.
La batterie est-elle subventionnée ?
La rétribution unique Pronovo concerne les panneaux, pas le stockage. Certains cantons et communes soutiennent la batterie : nous vérifions les aides disponibles à votre adresse.
Où se place la colonne ?
Garage, cave, local technique ou dehors : elle est étanche IP66 et silencieuse.
Parlons de votre énergie, chez vous
Carport solaire, batterie, recharge bidirectionnelle et secours : un seul projet, une seule équipe, de l’étude à la mise en service.
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