Un carport solaire est le moyen le plus direct de recharger une voiture électrique avec sa propre production : les panneaux sont posés au-dessus de la place de parc, la borne est à quelques mètres, et le courant produit à midi entre dans la batterie du véhicule sans passer par la toiture de la maison. Ce simulateur, conçu par Volterra, spécialiste du carport solaire en Suisse romande, part de votre voiture pour estimer la puissance photovoltaïque, le nombre de panneaux, la borne et la taille du couvert qui vous conviennent. Il ne remplace pas l’étude de votre projet, il la prépare.
Simulateur Volterra
Ma voiture électrique & mon carport solaire
Partez de votre véhicule : nous estimons la puissance solaire, le nombre de panneaux, la borne et le carport adaptés. Estimation indicative et gratuite.
1. Votre voiture
2. Kilomètres par an
Nombre de voitures électriques
3. Où rechargez-vous ?
Quand, à domicile ?
4. Taille du carport
Batterie domestique
Pourquoi recharger une voiture électrique sous un carport photovoltaïque
Une voiture électrique consomme en moyenne 15 à 20 kWh aux 100 km selon le modèle. Pour 15’000 km par an, cela représente environ 2’500 à 3’000 kWh, pertes de recharge comprises : à peu près la consommation annuelle d’un ménage. Un couvert à voiture photovoltaïque produit cette énergie là où elle est utilisée, sans travaux en toiture, sans modifier l’aspect de la maison, et en protégeant le véhicule de la neige, de la grêle et du soleil.
L’intérêt économique tient à l’autoconsommation : l’électricité que vous produisez et consommez vous-même vaut le prix du réseau, alors que le surplus injecté est repris à un tarif nettement plus bas. Une voiture électrique rechargée en journée est le meilleur consommateur possible d’un carport solaire.
Combien de panneaux pour recharger une voiture électrique
En Suisse romande, on compte en moyenne environ 1’000 kWh par an et par kWc installé, selon l’orientation, l’altitude et l’ombrage. Avec des panneaux de 545 Wc, six panneaux, soit une place de carport, donnent environ 3,3 kWc et 3’300 kWh par an : de quoi couvrir, sur l’année, l’énergie d’une voiture qui roule 15’000 km. Un couvert de deux places, douze panneaux et environ 6,5 kWc, produit environ 6’500 kWh : la voiture et une bonne partie de la maison.
Attention à la différence entre le bilan annuel et la couverture directe. La production est forte en été et à midi, faible en hiver et nulle la nuit. Si vous rechargez surtout le soir, la part de recharge couverte directement par le soleil tombe à 25 ou 30 pour cent ; si vous rechargez en journée avec une borne pilotée sur le surplus, elle peut dépasser 60 pour cent. Le simulateur ci-dessus tient compte de vos habitudes.
La borne, le surplus solaire et la batterie
La plupart des voitures électriques acceptent 11 kW en courant alternatif triphasé, ce qui correspond à la borne conseillée pour une villa ; 22 kW n’apporte rien si le véhicule ne les accepte pas. Une borne démarre vers 1,4 kW en monophasé et 4,1 kW en triphasé : une borne capable de basculer de l’un à l’autre valorise mieux les petits surplus solaires du matin et du soir.
Une batterie domestique n’est jamais obligatoire. Elle a un sens quand la voiture n’est pas là en journée et que l’on veut stocker le surplus pour la recharge du soir ; son intérêt dépend de toute la consommation du ménage, pas seulement du véhicule. Pour situer la capacité qui conviendrait, notre estimation quelle batterie pour votre carport solaire tient compte de la voiture et de vos habitudes de recharge. Notre simulateur de rentabilité et notre catalogue d’équipements pour la mobilité électrique complètent cette estimation.
Ce que le simulateur ne remplace pas
Le résultat est une configuration indicative. Chaque carport Volterra est ensuite dimensionné pour sa commune : charge de neige selon la norme SIA 261 (notre index des charges de neige couvre 635 communes romandes), vent selon le vérificateur de zones, fondations, distances aux limites, autorisation de construire et raccordement au gestionnaire de réseau. Les modèles à une, deux ou trois places sont présentés sur la page nos carports.
Questions fréquentes
Un carport solaire suffit-il pour une voiture électrique ?
Sur l’année, oui pour la plupart des usages : une place de carport, environ 3,3 kWc, produit à peu près l’énergie d’une voiture qui roule 15’000 km. La couverture directe dépend de l’heure à laquelle vous rechargez.
Faut-il une batterie domestique pour recharger sa voiture au solaire ?
Non. La voiture est elle-même une batterie. Une batterie domestique se justifie surtout si la voiture est absente en journée et que le surplus solaire ne peut pas être consommé autrement.
Quelle borne de recharge choisir avec un carport photovoltaïque ?
Une borne 11 kW triphasée, pilotée sur le surplus solaire, convient à presque tous les véhicules et à presque toutes les villas. Le simulateur indique la puissance acceptée par votre voiture.
Faut-il un permis pour un carport solaire avec borne de recharge ?
Le couvert lui-même est soumis à autorisation dans la plupart des communes romandes ; la borne relève d’une annonce au gestionnaire de réseau. Volterra prépare les deux dossiers.
Réponse sous 24 heures ouvrées. L’étude comprend l’implantation, le calcul de charge de neige pour votre commune, le choix des panneaux et de la borne, et le dossier communal.
