Un couvert à voitures photovoltaïque n’est pas un produit de catalogue. C’est une structure porteuse, calculée pour une parcelle précise, autorisée par une commune précise, raccordée à un réseau précis. Entre l’idée et la voiture garée à l’abri, il y a une étude, des calculs, un dossier administratif et un chantier. Voici comment nous travaillons, et avec qui.
Deux expertises, un même ouvrage
VOLTERRA — conception, étude et accompagnement
Nous partons de votre parcelle : son altitude exacte, son orientation, ses ombres d’hiver, son accès. Nous en tirons la charge de neige selon la norme SIA 261, puis les sections de la structure. Nous montons ensuite le dossier de permis pour votre commune, nous annonçons l’installation au gestionnaire de réseau et nous suivons la rétribution unique Pronovo. Vous n’avez qu’un interlocuteur, du premier rendez-vous à la mise en service.
COVER-CAR — fabrication et pose des structures acier
Cover-Car est la marque de Métal Plus Serrurerie Sàrl, entreprise établie à Neuchâtel, Champréveyres 29. C’est dans son atelier que les structures acier de nos couverts sont fabriquées, puis posées chez vous. Une serrurerie, des machines, des hommes de métier : cover-car.ch.
Les deux entreprises restent juridiquement distinctes. Elles avancent ensemble sur un même objet : votre couvert.
Deux expertises. Une seule structure.
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Conçu pour votre parcelle. Fabriqué à Neuchâtel.
Volterra s'allie à Cover-Car, marque de Métal Plus Serrurerie Sàrl à Neuchâtel. Nous concevons, calculons et accompagnons votre projet, de l'étude de la parcelle au raccordement. Cover-Car fabrique et pose les structures acier dans son atelier neuchâtelois. Deux maisons distinctes, un seul interlocuteur : Volterra.
Volterra — Rue d'Yverdon 18, 1530 Payerne · Manufacture — Champréveyres 29, 2000 Neuchâtel
Pourquoi l’altitude change tout
En Suisse romande, la charge de neige va d’environ 90 kg par mètre carré au bord du Léman à plus de 500 kg au-dessus de 1 300 mètres. Une structure dimensionnée pour la plaine n’a rien à faire sur un plateau du Jura ou dans un village valaisan d’altitude. C’est la raison d’être de notre index SIA 261, qui recense les altitudes et les charges de référence des communes romandes, et de notre index des gestionnaires de réseau, qui indique à qui s’adresse l’annonce de raccordement.
Chaque projet reçoit sa note de calcul : c’est elle qui fait foi, pas une valeur moyenne.
Le déroulement d’un projet
- L’étude. Adresse de la parcelle, surface souhaitée, usage. Nous calculons la charge réelle et nous proposons une implantation.
- La conception. Le bureau d’architecture du groupe réalise l’implantation en 3D ; les sections découlent de la note de calcul.
- Le permis. Nous montons le dossier et le déposons auprès de la commune compétente. C’est l’étape la plus longue, et c’est elle qui fixe le calendrier.
- La fabrication. La structure est produite en acier à Neuchâtel, aux dimensions du projet.
- La pose et le raccordement. Montage sur site, pose des panneaux, annonce au gestionnaire de réseau, compteur, rétribution unique Pronovo.
Sur le chantier
Vous verrez nos deux noms. Les équipes Cover-Car interviennent pour la fabrication et la pose de la structure ; Volterra reste votre interlocuteur du début à la fin, et c’est à nous que vous téléphonez.
Ce que nous ne faisons pas
Nous ne vendons pas de kit à monter soi-même, nous n’annonçons pas de prix sans avoir vu la parcelle, et nous ne posons pas de structure sans note de calcul. Un couvert qui porte mal la neige finit par coûter bien plus cher qu’il n’a rapporté.
Nos modèles
De la place unique à l’ombrière de parking, en passant par le couvert adossé et le modèle télescopique vitré VOLTERRA FLEX : voir la gamme complète.
Parler de votre projet
Donnez-nous l’adresse de la parcelle et une idée du nombre de places : nous calculons la charge exacte et nous revenons vers vous avec une implantation. Faire étudier mon projet — ou téléphonez au +41 26 510 21 44.